开这款车上路一定要注意看车速表，不要一味地贪享高坐在巨大挡风玻璃后面的优越感，因为它会在不知不觉中开得很快。金属装饰材料的电子油门踏板在加速时不温不火，并且设计角度平放，车主不必翘脚开车。车速会过早地攀升过每小时100公里，而自己竟然觉查不到，由于行驶时的低风阻和同级车中罕有的车内隔音效果，这令很多谨慎的女性记者开始对高速驾驶能力变得逐渐自信起来，即便车速继续提升到每小时150公里的实际速度，也不会感觉过快和影响和旁人谈话。

　　在驾驶中，307液压减震悬架与可变后车桥的相互作用，使整个驾驶舱感觉坚固并充满柔韧性，坐在沙发型的座椅上自己像是流动在空气里的一部分，这是该车设计独到的地方。由于兼顾了舒适性和操控性的日常驾驶需求，标致汽车在全球媒体试车的传统方式始终不变，路段选择苛刻且路途长而复杂，无论世界各地，每次选择试车路线都要经过事先实地考察和反复筛选。本次国产标致307两厢车的试车路线被选择在广西省南宁南部地区，全程往返264公里的路段包括水泥、柏油等省级的高速公路、多弯的山路、乡村沙石路等，这更贴近生活中的综合用车环境。

　　两厢307装备有1.6升和2.0升两款发动机， 两款机器都属于偏重高转速特点。1.6升16V（气门）发动机最大功率为107马力，其运转声音极低，配备的5速手动变速箱，换档感觉轻便，驾驶技术熟练的人几乎感觉不出换挡间的停顿感，这样不容易感觉到疲劳，对于偏于舒适性的车主来说，这款手动变速器可以取代自动变速器的选择。

　　2.0升发动机的动力有135匹，要比1.6升发动机的106匹高出30%-29匹马力，采用的是保时捷技术支持的Tiptronic四速手自动一体变速箱。这种变速器设有普通、雪地和运动三种模式。在普通模式下，变速换档冲击很小，而在手动模式下，发动机潜力立刻被调动起来，动力储备充分。需要提示的是，假如你在转速达到红线区时仍不换档，自动变速器会自动跳高一档。相反，在处于高转速时驾驶者出现减档错误，控制模块也不会执行操作命令。

　　还是大家熟悉的发动机