来源：长江商报  

　　东风标致的307两厢早就应该上市了。两厢车型的时尚性、经济性、空间便利性正逐渐得到国内消费者的认可。2007年，两厢车已经成为车市的热点，销量几乎和三厢车比肩。在一些地方，两厢车的销量甚至高于三厢车。包括广州本田、东风日产、长安铃木、上海大众、奇瑞汽车、长安福特在内的许多厂家都在两厢车上有着不错的收成。在这两厢热潮中，许多以空间、配置、安全、操控等方面占优的A级大两厢车型引人注目，受到更多都市消费者的喜爱。如长安福特的两厢福克斯、东风日产的骐达、通用别克HRV和最近上市的赛拉图欧风。东风标致两厢307的上市将推动这个市场在2008年的发展。

　　其实东风标致307两厢有着如下竞争优势：

　　1.尽管在国内，东风标致两厢307不是标致的最新车型，但它的外形比竞争对手并不落伍。延续狮王家族全新的设计理念的前脸造型已经让改款的新东风标致三厢307销量得到显著提升。较之福克斯、赛拉图欧风、日产骐达，307有着更明显的运动风格，充满活力。

　　2.在安全配置方面，东风标致307两厢是同级别两厢车型中唯一全系可配备6气囊的车型。

　　3.操控性和福克斯有一拼。实际上，东风标致307两厢的竞争对手首当其冲应该是两厢福克斯。而这不仅在安全性上有得一拼，在操控性上同样棋逢对手。

　　4. 东风标致两厢307的车型最多。三种配置车型，9种颜色，在同级别对手中绝无第二家，为消费者提供了更多的选择。

　　5.最低价格不超11万，综合以上因素比较对手性价比突出。两厢福克斯的价格区间为12.38万-15.38万元，而骐达的价格区间为10.68万-14.98万元，东风标致处在中间位置，和福克斯价格相差1.4万，足以弥补发动机排量上的差距。而对于大两厢车型来讲，1.6L的排量似乎是主流，包括骐达、欧风、HRV等都是1.6L车型。当然东风标致307还有2.0L的车型是为那些追求速度的消费者准备的。

　　2007年，东风标致三厢307平均每月销售已经超过5000辆，两厢307的上市估计会使东风标致有3000辆/月的销售增加，两厢307的销售会超过三厢也未可知，不过从两厢福克斯来看，这个可能还是有的。

　　总而言之，更多的A级车型加入到大两厢车型阵营，推波助澜，加剧了这个两厢车市场的竞争，同时也提升了两厢车市场的档次。可以断定的是，随着都市家用消费观念的日益成熟，大两厢凭借着更实用更贴近都市生活各层面需求(如安全、出游)。