来源：新浪博客    作者：蓝畔

　　剪掉尾巴的307，从头至尾弥漫着灵性。东风标致总经理窦赛尔说：“从此，在中级车市场，我们两条腿走路啦（一条腿是三厢307，另一条就是这款两厢车）”。由此可以看出，两厢307的主力地位。

　　专家预测：今年，乘用车的增长约20%。东风标致的目标：40%！另据了解，明年也为40%。

　　2004年，东风标致首款产品307投放，单兵独马，在高增长的市场，一卖就是几年，可谓车市“惟一”。狮子在打瞌睡么？否！精心构筑营销网络，完善服务，他们一直在为今天苦筑跑道。目前，该公司特约商已达240多家，执行着120项先进的服务标准……

　　据了解，今年，标致还有一款新车投放，到2013年，PSA集团将引入二十余款车。3月，神龙公司一厂扩建完成，产能将实现30万辆；去年一月启动的二厂，将于明年投产，产能再增15万辆……产品线延伸，生产能力提升，狮子的胃口也露端倪。窦赛尔对未来雄心勃勃，他认为：别人的牌，出的差不多了，而我们却握着一大把。

　　1985年落户广州，1997年铩羽而归，再度进入中国。失意的经历，是标致的痛，也是其独有的财富，饱经风霜，这头狮子稳健多了，在建立出色销售网络、用户满意度的同时，注重战机的把握……窦赛尔介绍：欧美市场研究表明，人们对产品的需求越来越多样化。在中国，过去，毫不例外的喜欢三厢，现在，是投放两厢的最好时机。

　　对任何企业，市场从未失去机会。力争“在适当的时机，投放适当的产品”，从一号平台、二号平台，再到三号平台；从三厢307、206、两厢307，再到……PSA与东风的合作渐入佳境。