2007年09月25日

吉尼和米纳西安吹响了胜利的号角　

　　自从在赛季揭幕战蒙扎赛道赢得冠军头衔后，马克·吉尼与尼古拉斯·米纳西安驾驶的标致908 HDI FAP 7号赛车就波折不断，命运似乎有意在捉弄这对难兄难弟。尽管如此，本赛道的冠军最终还是被他们夺得，接着好消息接踵而至——尼古拉斯·米纳西安在星期六获得了异常有利的出发位置。

　　比赛之初，由马克·吉尼驾驶的标致908 HDI FAP在热身圈的开局并不顺利，原因是赛车轮胎的温度太低，以至于赛车差点滑入赛道旁的草地。幸亏马克·吉尼在最后时刻力挽狂澜，把赛车留在了赛道上，比赛才得以继续。此时，排在马克·吉尼的标致赛车后的依次是同队车手萨拉赞驾驶的标致赛车，Charouz Racing车队的劳拉赛车以及LNT的德赛克。

　　当比赛进行到第十二圈时，一阵大风把广告板吹翻在赛道上，救援车被迫介入，使比赛推迟了5圈。

　　当比赛进行到第112圈时，佩德罗·拉米因爆胎不得不返回维修站，更换赛车左后轮。因此，排名落后至第五位。

　　随后的一次出道事故，使得比赛又一次推迟21圈，而救援车的介入又再次推迟了5圈。

　　萨拉赞在维修站作短暂停留后，以第四名的位置又一次踏上赛场，并与其它车手展开了激烈的争夺，试图夺取第二名的位置。佩德罗·拉米驾驶的标致HDI FAP 8号赛车在第28圈后，也加入争夺。仅仅三、四秒钟，葡萄牙车手驾驶的赛车已经追上了Charouz Racing车队的劳拉赛车以及埃玛努埃勒·高拉尔的佩斯卡罗赛车。十三圈过后，佩德罗·拉米接连超过上述两部赛车，与前面领先的标志赛车形成了呼应。然而精彩才刚刚上演，赛车监察员就要求佩德罗停车，更换尾翼以及点火装置。虽然先后5次经过维修站，但是机械师都没能有充足的时间来维修赛车，最后只好放弃。

　　尼古拉斯·米纳西安：这个周末着实让人难忘，竞争虽然十分激烈，但是我们最后还是赢得了比赛。而且在整个比赛过程中，我和马克都完成的非常顺利，没有遇到什么困难。比赛快结束时，因为我们在之前已经积累了一些优势，所以对比赛结果，也比较有信心。谢谢队友们的支持，从斯帕后，你们就一直为了提高赛车的可靠性而辛勤地工作。

　　马克·吉尼：在比赛中，什么事情都有可能发生，也正是因为这个原因，这项赛事才如此的让人兴奋。这部赛车的操控性非常好，米其林轮胎的表现也十分稳定，没有出现任何的损坏。在热身圈的比赛中，当赛车快滑出赛道时，我确实有那么一点点害怕，险些和别的赛车撞上。 我现在有点迫不及待的想参加在巴西举行的分站赛了，希望能够和尼古拉斯再次携手，夺得巴西站的冠军。

　　米歇尔·巴热，标致体育部经理：标致车队在欧洲赛季的整体表现非常出色，五场比赛，五次夺冠。虽然还没有拿到正式比赛的资格，但是我在此向你们表态：标致车队会派出两部赛车参加巴西站的比赛，这也是本次勒芒系列耐力赛的最后一站。今天的比赛，我略有些遗憾：我们的第二部赛车没能及早获得维修，斯蒂芬和佩德罗虽然在重新参加比赛时，有着精彩的表演，但是却没能完成最终的目标。

排名：
1/ 吉尼·米纳西安/标致 908 HDI FAP 1000公里 耗时5小时41分45秒 230
2/ 高拉尔—布里昂/佩斯卡罗·朱蒂， 二圈
3/ 巴勃撒—哈勒—舒特/佩斯卡罗·朱蒂， 四圈

最好的赛道成绩：吉尼·米纳西安创造的1分34秒935

LMS车手排名：
1/ 拉米-萨拉赞 积分36
2/ 布里昂 积分34
3/ 高拉尔 积分30
4/ 吉尼·米纳西安 积分28

（全文完）

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