周年双庆日内瓦

　　第75届日内瓦国际汽车展今年可谓“双喜临门”。

　　首先，日内瓦国际车展的前身--瑞士国家车展于1905年首次登上历史舞台，今年恰逢它的百年华诞。

　　其次，1924年，更名后的瑞士国家车展，即第一届瑞士日内瓦国际汽车展开幕，到今年，正好是第75届。作为世界五大车展之一的日内瓦车展，在此时更显熠熠生辉，而踏上它的舞台已成为各汽车品牌展示活力与创造力的最佳时机。

　　同样，标致品牌一直都非常重视这个每年一度的车展盛会，将2650平米的展台创意为独特空间，建造山石林立，流水潺潺，绿树环绕的自然氛围，让观众在色彩和芳香共同营造的幻境中，欣赏标致有史以来最传奇的作品之一：

402 ANDREAU
　　
　　402是标致品牌在1936年推出的划时代车型。作为著名的空气动力学工程师，Jean Andreau受标致公司委托，设计研发402 Andreau。他将专业理论良好地融汇于动力设计环节，使得402创造了奇迹。

　　1936年10月，当ANDREAU 设计的标致402首次亮相巴黎车展时，一共只生产了五台样车。本次车展上露面的402，就是当年巴黎车展上的展车，由位于法国索绍的标致博物馆收藏，常年展出。

　　当年，介绍402的文字资料有这样的记载：

　　« 标致设计了第一代流线型的车身---不仅带给驾乘者贴身的舒适感受，同时，优美的车身曲线满足了在行驶过程中最小风阻系数的要求。

　　科学的车身设计--在高速行驶过程中，其垂直尾翼对平衡车身起到了极其重要的作用。402 Andreau使用的是402系列的标准底盘，配备1.991升四缸直列发动机，并配备有Cotal电磁离合器变速箱。

　　经济性优势所向无敌--我们惊讶地发现，在不对底盘进行修改的前提下，采用新车身设计的402 Andreau与过去的车型相比，402 Andreau可以达到同样的输出功率，却能够节省30％的油耗。此外，配备相同底盘的402 Andreau与过去的汽车相比，最高时速可以提高40%。

　　
　　概念化奠定发展基础--Andreau目前仅仅是标致所研发的样车，并非商业化车型。但标致公司借鉴此项车身技术，将在402和302两种车型上加以应用。正是由于车身质量的减轻和越发灵巧的外型，为302和402卓越的抓地性，非凡的动力表现和经济节油方面的独特品质打下了良好基础。 »

　　这台402 Andreau拥有特制的后侧翼，貌似水星，构思精巧，是 “索绍之锤”外形系列的最佳代表作。
　　402 Andreau的再次展出，使公众知道，标致始终走在汽车工业的前端。

穿越时空, 展望未来

　　标致展示往日辉煌的用意，并不在于陶醉其中，而是抛砖引玉：标致107和概念车407 Prologue双门轿跑车将作为新星，在万众期待中一展风采。

　　标致107，PSA标致雪铁龙集团和日本丰田汽车公司的合作结晶，首次在公众面前亮相，成为标致品牌在世界级车展上的点睛之作。外观潇洒不羁，紧凑而强韧，在欧洲B1级四座轿车中车长最小。107将大胆的创新与优雅的气质融为一体，可随意组合的车内装饰，诠释出都市生活中的洒脱与享受。

　　标致407 Prologue双门轿跑车将标致展台的风格加以延伸。这款承载着人类汽车梦幻的作品，无法摆脱痴迷者的倾慕而现身于此。407家族的第三位成员--407双门轿跑车的庐山真面目，也在此初露端倪。强劲而富于表现力的外型，配备带有颗粒过滤器的V6 HDi发动机，高科技内涵以及现代化的配置，标致品牌一贯传承的卓越动力，赋予了407跑车新的魅力。

　　标致在瑞士一举展示了32台经典车型，更多精彩, 更多期待......

　　概念车展区丰富多彩，除407 Prologue 跑车外，Quark与1007RC也在此亮相。

　　此外，第三届标致设计大赛也设有专区，该竞赛是在去年巴黎车展上正式开始的，以“为不远的将来设计你梦想中的标致汽车”为主题。全世界的设计爱好者通过互联网提交了不下3800件的作品。

　　同前几届一样，在日内瓦车展上，标致公司的总经理福雷德里克•圣儒先生将为最终夺魁的设计者授予“狮爪”奖章和6000欧元奖金。获胜作品将按原设计尺寸制作出来，作为概念车在不久的法兰克福车展上展示。

　　近年来标致大力开发概念车，不仅通过它展示品牌实力，对设计进行路面实验，更是测试新科技，甚至推出新车型的前奏曲。

　　Quark 标致创新之作，21世纪先进科技的象征。

　　去年巴黎车展首次公开亮相，成为标致明星车队的主力。其纯正之风，高科技之骨以及超凡脱俗的气质也令它在去年上海米其林挑战赛中倍受瞩目。而其最大优势还在能源使用方面。它的动力来自燃料电池，标致对PAC出租车和H2O两款概念车上的燃料电池加以开发，作为安装在四个车轮中的电动发动机的动力。Quark就像一台从科幻片里飞驶而来的小车，以最高130公里的时速来证明燃料电池的优秀表现。同时，Quark的亮相再一次向世人展现了标致对于未来汽车发展的全新理解，并告诉人们标致先进的科技理念源于生活本身。

　　1007RC是配合即将实现商业投放的1007而研发的产品。在众多靓车构成的城市风景中，1007RC也可以尽显其自身气质。此次展出的1007RC标新立异，玛瑙黑色车身外观配黑色真皮内饰，可有三种内饰风格选择：钛色，混合色或者镉材颜色。

标致商业车型方阵

　　为了加强金字塔产品结构的基础，标致公司借第75届日内瓦车展之机正式投放1007，然后是标致107。
　　标致还有近20个现有车型参展，其中有两款是2004年在欧洲市场上销售最为火爆的206和307，分别排到了第四和第五的位置。每台展车旁边都配有独立的视屏，方便观众查询。

1007系列：创新和丰富B级车的突破口

　　
　　标致1007始终面向寻求汽车新感觉的顾客，他们的需求可以概括如下：
　　－ 使用便捷，易上手，无紧迫感（电动滑动车门，省去车门开关）
　　－ 在车内感觉自在，有自由选择（可变组合内饰）
　　－ 操作敏捷，灵活，人性化（手自一体变速箱）

　　1007，标致品牌卓越动力性的代表作，与107和206一样，欲跻身于时代潮流的最前端，最大程度地满足各类顾客的不同需求，成为当今B级车中最与众不同的车型。

　　对于全车型汽车生产厂家来说，制胜的秘诀就是要预见客户的需求。 因此，必须不断地分析潮流的变化，深刻掌握消费趋势，不断推出新的汽车理念。

　　1007只是这个进程中实现的具体例证。

　　事实上，在未来十年，B级车市场每年将以17％的增长率发展，必将成为汽车市场上最活跃的部分。 标致深知这其中的道理，制定了一个明确而协调的全球B级车市场发展战略，并在2005年付诸实施：四月投放1007为始，六月份107紧随其后，206则凭借其无与伦比的魅力，继续创造商业奇迹。

　　在展台上，1007系列的7件作品被放置在人工构筑的大山谷怀抱里，并衬以巨幅背景墙，依次排列在直径长达15米的旋转台上。其中5件可供观众进入参观，另外2辆搁置在高处靠近背景墙的地方。人们还注意到有一台1007RC傲视群雄，与她的七个孪生姐妹同台展示。

　　从毛利绿到亚当红，从达克马黄到撒拉芒克橘红，从中国蓝到水晶银，七台1007配置各不相同： 1.4升和1.6升汽油发动机，以及1.4升柴油发动机；
　　手动档和手自一体变速箱；
　　6种自选内饰，其全标配：ESP，安全装备，3碟CD机，防雾灯，真皮方向盘，后备箱镶边，铝制踏板，镀铬导流管……
　　5或16英寸轮胎。
　　选装配置：空调，城市装备，顶棚行李架，速度调节器，天窗，音响，冷气装备，舒适选装组件等等。

206系列：魅力四射的女王

　　随着2005年春天第五百万辆206的下线，206系列近年来凭借她的四个新车型连续创造商业奇迹：
　　- 206RC 三门，2.0升16V汽油发动机，输出功率130千瓦（约180马力），5档手动变速箱；
　　- 206 五门，B&S，1.6升16V汽油发动机； 
　　- 206SW GTI 2.0升16V汽油发动机； 
　　- 注意了！1.6升柴油发动机206CC 登场预演 ! 这款发动机自2004年6月已应用于206和206SW。 它有80千瓦输出功率（约110马力）。目前，世界上206CC的用户已逾三十万。不久，新的206CC即将成为柴油机硬顶敞蓬跑车的女王。

307系列：产量一举突破两百万

　　307是2004年欧洲五种最畅销车型之一。就在去年12月份，第两百万台307下线。

　　此次日内瓦车展上，展出了5个307系列车型的三种。

　　- 307 XS 五门，2.0升16 v汽油发动机，输出功率100千瓦 (约136 ch.)；
　　- 307 XS 五门，配备的2.0升直喷发动机，输出功率100千瓦 (约136 ch.)；
　　- 307SW Quiksilver 1.6升16 v汽油发动机，输出功率80千瓦(约110 ch.)；
　　- 307SW B&S 2.0 l直喷柴油发动机，输出功率100千瓦(约136 ch.)；
　　- 307CC 2.0升汽油发动机，输出功率100千瓦(约136 ch.)；
　　- 307CC 2.0 升 16 v汽油发动机，配备博世点时系统的自动变速箱。

407系列：孕育“第 三元素”

　　日内瓦车展为标致提供了一个展示407系列的绝好机会，407和407SW这两个熟悉的面孔，再加上407 Prologue概念车，凑成了标致的无敌三剑客。

　　- 407 berline ST Dynamique 2.0升直喷发动机输出功率100千瓦 (约136 ch.)；
　　- 407 berline SV Exécutive 3.0升V6汽油发动机，输出功率155千瓦 (约 211 ch.)，6档自动变速箱；
　　- 407SW SV Dynamique 2.2升汽油发动机，输出功率116 千瓦 (约160 ch.)；
　　- 407SW ST Dynamique 3.0升V6汽油发动机，输出功率155 千瓦 (约211 ch.)，6档自动变速箱；
　　- 407SW ST Dynamique 2.0升直喷发动机，输出功率100千瓦(约136 ch.)；
　　- 407SW SV Exécutive

607系列：极尽奢华

　　在上届巴黎国际车展上，标致的旗舰车型607在内外风格上进行了部分改进，特别是采用了完美的新式发动机：2.7升V6直喷微粒过滤HDi发动机，输出功率150千瓦(约204 ch.)。此款发动机是PSA标致雪铁龙集团和福特汽车公司的战略协议合作项目之一。

　　展车如下：
　　- 607 Luxe 配备了3.0升V 6汽油发动机，6档自动变速箱；
　　- 607 Luxe 配备了V6直喷微粒过滤新式柴油发动机，6档自动变速箱。

　　807系列：不一样的感觉

　　一台NORWEST特制807，配置了2.2升微粒过滤柴油发动机，6档手动变速箱。车身漆色为首次使用的Manitoba灰色。

Partner系列：

　　Combispace Quiksilver 配备1.6升16V发动机，手动变速箱。

标致体育：奋战2005年赛季

　　一台307WRC摆放在307展区的最前方。

　　2005年，标致车队将义无反顾地拼搏世界汽车拉力锦标赛的最后一个赛季。

　　对世界汽车拉力锦标赛的这最后一个赛季，标致仍充满期待：参赛选手的水平，307WRC技术改造的成果，更不用提标致必胜的信念，都会使车队朝冠军奖台全力冲击。

　　2005年过后，标致也不会放弃对高端体育赛事的投入。她将在适当的时候选择新的体育项目，在最高级别汽车竞技中夺标，确实能够扩大标致品牌的号召力，提升品牌形象。

标致的服务和用户满意度

　　如果没有细致周到的服务，用户满意度就会成为纸上谈兵。为了提供及时的售后服务，标致品牌八个覆盖全球各地的大区技术援助平台已经就位，来提供实地的维修服务。

　　同时，通过互联网及中央服务器，标致的PPS全球通自动诊断仪已将所有欧洲的销售网点连通，欧洲以外经销商的通网正在进行中。

　　2004年标致售出汽车中地175000辆配备了《车载通讯系统》。不仅如此，标致更通过推出《当地救援系统》（SUAL），先人一步，通过第三方的服务实现最快当地援助服务，再次表明她在向用户提供服务方面处于领先位置。

　　（完）

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