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10月5日， 2008全国场地汽车锦标赛(简称“CCC”)的珠海站比赛鸣金收兵。在2000cc组的比赛中，华龙车队依靠潘德俊驾驶的东风标致307两厢在充满激情与挑战的2.0升组别巅峰对决中脱颖而出，荣膺车手冠军，另一名车手获得第五名，华龙车对也收获了个人和车队的双料冠军，抒写了赛场精锐之师的新篇章。

赛前，台风带来的暴雨令赛事充满了难于估计的变数 。比赛伊始，众多车手就展开了激烈的角逐，华龙赛车队的潘德俊驾驶的东风标致307两厢就显示出极强得竞争力，虽然发车位置在第十位，但凭借307两厢出色的性能和精湛的驾驶技术，第2圈时他连续超越了广州本田雅阁车手陆淦和曾善玺攀升到第一，最终率先冲过终点。

对于自己的首个CCC冠军，潘德俊感慨万千：“我们的悬挂还需要改进，但刚好整体调校在雨地更有优势。我是十位起步，感谢307两厢稳定的表现和车队的共同努力，加上赛车调教得很到位，所以自己的发挥很不错，才拿到冠军。”

汽车运动的魅力来源于它的不可预见性，蜿蜒的赛道以及变化无常的天气， 使赛车的操控性能和稳定性能显得尤为重要。此次珠海分站赛恰逢大雨，地面湿滑，对赛车的稳定性能提出了更高的要求。而307两厢继承了世界汽车拉力赛(简称“WRC”)严酷行驶考验的底盘技术及悬架系统，对路感的反馈非常灵敏，能够及时将路面状况传递给车手并精确执行车手的指令，使其在各种路况下都能确保对车辆的稳定控制。

众所周知，标致有着悠久的赛车运动历史，强劲而稳定的机械性能使其多年以来一直征战国内外赛场。不管是以严酷著称的WRC，还是勒芒24小时拉力赛，都取得过优异的成绩。如今，东风标致继承了这一优良传统，东风标致206、东风标致307三厢都参加过此项赛事，东风标致307两厢更是将与生俱来的赛车运动基因展现得淋漓尽致，凭借澎湃的动力和优异的操控性全面展现了标致家族所拥有的卓越技术品质。

赛车运动是激情与动感、活力与气魄、技术与实力的拼搏。不难看出，从上海站、北京站的名列前茅，到珠海站的一举夺魁，307两厢从福克斯、广本雅阁、东风悦达起亚等众多实力对手中脱颖而出，再一次证实了出众的动力和操控性能。随着比赛的逐步深入，我们期待307两厢的更多超越、更多精彩。

——（完）——